Renault dévoile Nouvelle Twingo et le show car Clio Grand Tour Concept

Renault présente en première mondiale Clio Grand Tour Concept au salon de Genève 2007. Préfigurant un élargissement de la gamme Clio III, Clio Grand Tour Concept s’adresse à un public à la recherche d’un petit break de grand tourisme, aux lignes dynamiques et séduisantes. Clio Grand Tour Concept reçoit la motorisation essence 2.0 16v 200 ch dédié au plaisir de conduite. Ergonomique et confortable, l'habitacle est un véritable lieu de vie et d'évasion. Avec son coffre grand et pratique, Clio Grand Tour Concept est résolument tournée vers l’univers des loisirs. Développée autour du thème de la photographie et du multimédia, ce show car propose des technologies électroniques de référence, avec un haut niveau d’équipements intégrés.

Koleos Concept préfigure un cross over que Renault commercialisera au premier semestre 2008. Avec un design où robustesse et sportivité se conjuguent avec élégance, il affirme son appartenance à l’univers des crossover. Il dispose de nombreuses fonctionnalités. Son espace intérieur et ses nombreux rangements rappellent l’habitacle d’un monospace. Pour évoluer dans le plus grand confort sur la route comme sur les chemins escarpés, Koleos Concept utilise une nouvelle base roulante à quatre roues motrices et le moteur 2.0 dCi développés dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan. Il exprimera son potentiel quel que soit son terrain d’évolution, et ce pour le plus grand plaisir de ses occupants.

Les évolutions de la gamme
Clio by Rip Curl ouvre les portes d'un univers de plaisirs et de liberté. Revisitée par Rip Curl, marque emblématique du monde du surf et de la glisse, Clio by Rip Curl affirme ses lignes dynamiques et séduisantes avec une teinte spéciale bleu Iceberg et des jantes alliage 16 pouces. L'espace intérieur est dédiée à la sportivité : le rouge vif tranche avec le noir profond. Ergonomique et confortable, l'habitacle est un véritable lieu de vie et d'évasion. Clio Rip Curl offre des équipements dédiés 100% glisse, avec des tapis de sol spécifiques en caoutchouc et un bac de coffre rigide qui ne craignent ni le sable, ni la neige. Clio Rip Curl est 100% musique également avec l’Audio Connexion Box connectant les baladeurs nomades.

Respectueux de l’environnement, les deux moteurs TCE 100 ch et 1.5 dCi FAP sont résolument innovants. Ils réussissent à associer plaisir de conduite, faible consommation et réduction des émissions. Avec Clio by Rip Curl, Renault et Rip Curl concrétisent un partenariat durable, qui évoluera dans le temps.
Renault Sport Technologies a présenté à l’occasion de la révélation internationale de la nouvelle R27, Clio Renault F1 Team. Une occasion unique de célébrer les titres de l’équipe double championne du monde des constructeurs de Formule 1 et d’offrir aux passionnés un concentré de sportivité. Avec ses étriers de frein rouges, sa nouvelle teinte Jaune Sirius et ses marquages exclusifs Renault F1 Team et World Champion, cette série spéciale de Clio Renault Sport s’identifie immédiatement à sa grande soeur Mégane Renault F1 Team. A l’intérieur, les sièges Recaro et la plaque numérotée ne laissent aucun doute sur sa vocation encore plus sportive et son caractère unique. Campé sur ces jantes de 17 pouces, Clio Renault F1 Team R27 dispose du châssis Cup, pour offrir davantage de performance et de plaisir extrême.

Scénic Conquest est un véhicule dédié aux loisirs et à l’évasion. Son style baroudeur rappelle à l’avant comme à l’arrière l’allure des véhicules tout terrain. Sa base roulante est adaptée à une utilisation tout chemin avec une garde au sol réhaussée et des suspensions renforcées. Scénic Conquest est proposé avec les moteurs essence 2.0 16v de 135 ch ou diesel 1.9 dCi de 130 ch, et sur certains marchés avec les moteurs 1.6 16v 110 ch et 1.5 dCi 105 ch. Il dispose en série d’une large gamme d’équipements parmi lesquels un système d’aide au stationnement arrière, de jantes en alliage, de l’ESP pour les motorisations 2.0 16v et 1.9 dCi et des barres de toit longitudinales.

En présentant Mégane Renault Sport dCi au salon de Genève 2007, Renault complète son offre de véhicules sportifs avec un modèle diesel haute performance. Dédiée au plaisir de conduite au quotidien, Mégane Renault Sport dCi s’adresse également à une clientèle sensible aux coûts d’utilisation. Son moteur 2.0 dCi 175 ch et sa boîte de vitesses manuelle à 6 rapports lui permettent de distiller un plaisir de conduite digne des meilleures sportives essence, avec une consommation en cycle mixte limitée à 6,5 l/100 km. Sa base roulante utilise les trains avant et arrière de Mégane Renault Sport, garantissant ainsi un comportement routier de haut niveau. Un châssis Cup est proposé en option pour une conduite encore plus sportive.

Destinée à une clientèle familiale adepte des loisirs numériques, la Série Limitée Espace Tech Run offre un triple contenu technologique inédit : pour les mélomanes une Radio 4x30W CD compatible mp3 et Audio Connexion Box (prises USB et iPod), pour les cinéphiles le lecteur DVD-DivX et 2 écrans 7 pouces intégrés aux appuis-tête AV, associés à des casques infrarouges, ces derniers équipements étant compatibles pour les joueurs avec leur console de jeux favorite. Espace Tech Run possède une identité distinctive, avec un design extérieur et une ambiance intérieure spécifiques.

Le plaisir de conduite : l’excellence mécanique
Le nouveau moteur essence 1.2 16v turbo baptisé TCE 100 ch, équipera Clio by Rip Curl et Modus puis Nouvelle Twingo dès son lancement. Doté d’un turbo à faible inertie, ce moteur affiche la puissance d’un moteur 1.4 l et le couple d’un moteur 1.6 l, avec la consommation d’une motorisation 1.2 l.

Avec des émissions de CO2 limitées à 140 gr/Km, il a été développé pour devenir une nouvelle référence en matière de performance et de consommation à ce niveau de puissance.

Destinée plus particulièrement aux motorisations diesel et essence les plus performantes de la gamme, la nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports AJ0 est déjà proposée en application sur Nouveau Scénic 2.0 dCi. L’association de ce moteur diesel de dernière génération et de cette nouvelle boîte automatique en fait une mécanique dynamique et onctueuse qui confère un agrément de conduite remarquable. Utilisable en mode automatique ou manuelle avec la commande impulsionnelle, la boîte AJ0 dispose d’un typage centré vers le confort, la souplesse et l’onctuosité. Un soin particulier a été apporté à la qualité de passage des rapports et au confort acoustique.

Soucieux de l’enjeu que représente la sécurité routière, Renault oeuvre depuis plus de 50 ans dans la recherche et le développement de technologies améliorant la sécurité de ses véhicules. Renault s’est imposé comme un acteur majeur et la référence sécurité sur le marché automobile international. Il est aujourd’hui le seul constructeur à offrir une gamme complète de véhicules au meilleur niveau de sécurité sur leur segment. Renault s’est fixé, dans le cadre du Renault Contrat 2009, un ambitieux plan environnement visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Celui-ci repose sur trois engagements : se placer parmi les 3 meilleurs constructeurs automobiles mondiaux pour les émissions de CO2, disposer d’une gamme de véhicules roulant aux biocarburants et développer une palette de technologies alternatives. Les premières applications dans le domaine des biocarburants ont vu le jour fin 2006 avec la commercialisation de motorisations compatibles au biodiesel B30 sur Trafic et Master. Elles se poursuivront dès le printemps 2007 avec le lancement d’une Mégane roulant au bioéthanol E85. Renault sera alors l’un des seuls constructeurs à proposer une double offre de véhicules fonctionnant aux biocarburants (bioéthanol et biodiesel). Á travers les travaux qu’il mène sur sa gamme de motorisations essence et diesel et son offre de biocarburants, Renault privilégie les technologies respectueuses de l’environnement et abordables pour ses clients.

Sport automobile
ING Renault F1 Team a révélé sa toute nouvelle monoplace R27 lors d’une présentation spectaculaire le 24 janvier dernier. L’ambition du ING Renault F1 Team est de continuer à démontrer l’excellence de ses performances en piste. Suite à leur premier essai au volant de la R27, les deux pilotes de course Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen se sont tout de suite montrés confiants et pensent avoir de vraies chances de briller cette année.

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Date : 07/03/2007