Mahindra Renault lance Logan

Mumbai, le 3 avril 2007 :
Mahindra Renault, joint venture regroupant l’indien Mahindra & Mahindra et le français Renault, a annoncé aujourd’hui le lancement en Inde de Logan. Logan est lancée dans ce pays avec de nombreux atouts et est proposée à un prix très compétitif. Elle sera produite sur les chaînes de l’usine Mahindra de Nashik, qui a été équipée pour produire 50 000 Logan par an.

Logan définit de nouveaux standards dans sa catégorie en termes d’espace, de performances et de technologies grâce à la dernière génération de moteur dCi common rail. Conçue pour le marché indien, elle bénéficie d’une ligne et d’une conception contemporaines.

Logan sera disponible en versions essence ou diesel. Elle sera proposée en six couleurs, rouge toréador, noir intense, beige sahara, brume argentée, vert prairie, blanc diamant, et sera commercialisée chez certains concessionnaires Mahindra & Mahindra, sous marque Mahindra et Renault, dans les principales villes indiennes.

Son prix au départ de ex-New Mumbai devrait osciller entre 428 000 roupies (environ 7400 euros) et 569 000 roupies (environ 9800 euros) pour les versions essence 1.4 et 1.6; et entre 547 000 roupies (environ 9400 euros) et 644 000 roupies (environ 11100 euros) en motorisation diesel 1.5 dCi.

« Logan constitue pour nous une étape importante, car elle marque notre arrivée sur le segment le plus concurrentiel du marché automobile », a déclaré M. Anand Mahindra, vice-président et directeur exécutif de Mahindra & Mahindra Ltd. « La plateforme Logan de qualité mondiale, avec ses caractéristiques hors pairs, représente un événement majeur pour l’ensemble de l’industrie automobile indienne. La force de Renault et la passion de l’excellence et le souci du client qui nous animent nous permettent de proposer un produit qui séduira une clientèle indienne évoluée. »

« Nous ouvrons aujourd’hui un nouveau chapitre du développement de Renault à l’international », s’est réjoui M. Carlos Ghosn, Président de Renault. « Cet évènement marque le début des ventes de véhicules Renault sur le marché indien, et le lancement de la première Logan à conduite à droite produite pour satisfaire les besoins de nos clients indiens. Je tiens à féliciter toute l’équipe de Mahindra Renault, ici, en Inde, qui a démontré tout ce qu’il était possible de réaliser dans des délais très courts. » Pour Rajesh Jejurikar, directeur exécutif de Mahindra Renault Ltd, « Logan incarne toutes les aspirations de l’amateur de voitures indien et fait figure de modèle à tous les égards, que ce soit en matière d’espace, de sécurité ou encore de performance mécanique. Ajoutons que Logan est très économe, puisqu’elle permet de parcourir 16 à 19 km/litre de carburant dans sa version diesel common rail et de 10 à 13 km/litre dans sa version essence. Nous avions promis une voiture de grande qualité à un prix époustouflant ; promesse tenue. »

Logan est une vraie berline, dotée d’une banquette arrière pouvant accueillir dans de bonnes conditions de confort trois passagers, disposant chacun d’un appuie-tête. En Inde, Logan est la seule voiture de sa catégorie à proposer ce type d’équipement pour le passager arrière du milieu. Elle possède en outre un coffre de 510 litres, le plus grand de sa catégorie.

Conçue pour satisfaire les aspirations de la clientèle, Logan propose des équipements dignes d’une vraie voiture de classe mondiale, notamment l’airbag. Elle est d’une fiabilité et d’une solidité à toute épreuve, qui sont pour beaucoup dans le succès mondial qu’elle rencontre depuis son lancement en 2004.
Logan a été spécialement adaptée aux conditions de circulation en Inde. La climatisation et le chauffage sont prévus pour faire face aux conditions climatiques extrêmes que l’on peut rencontrer sur le sous-continent.

Logan – véhicule de la croissance internationale du groupe Renault
Le programme Logan a été conçu avec la volonté d’en faire un moteur du développement du groupe international. Il joue un rôle majeur dans la stratégie du constructeur, qui s’est fixé comme objectif de croissance de produire 800 000 véhicules de plus dans le cadre du Renault Contrat 2009. D’ici 2009, Logan et ses variantes devraient être produites à un million d’exemplaires.

Depuis son lancement en 2004, Logan connaît un succès planétaire, aussi bien sur les marchés émergents que sur les marchés matures. Près de 450 000 Logan ont déjà été vendues dans le monde. Ce modèle est commercialisé dans 51 pays, sur les cinq continents.
A l’occasion de son introduction sur le marché indien, Logan est pour la première fois dotée d’une version direction à droite. Logan sera disponible chez les concessionnaires M&M du pays en deux phases. Dans la Phase 1, Logan sera disponible à Mumbai, Dehli, Kolkata, Chennai, Bangalore, Hyderabad, Pune, Nashik, Chandigarh et Ludhiana et les livraisons débuteront en mai. Dans la Phase 2, les réservations seront étendues à 15 autres villes. Les livraisons commenceront en juin. Les lancements suivants seront annoncés sur le site Internet de Mahindra-Renault (www.mahindrarenault.com).

Caractéristiques techniques
Une habitabilité exceptionnelle
Logan est avant tout destinée à une clientèle familiale, qui a donc besoin d’un habitacle spacieux. La banquette arrière est particulièrement remarquable à cet égard offrant aux passagers une large place au niveau de la tête et des jambes. Logan se distingue notamment de toutes ses concurrentes par un troisième appuietête, destiné au passager du milieu, sur la banquette arrière. En Inde, elle est la seule dans sa catégorie à proposer cet équipement. L’impression d’espace que donne l’intérieur de Logan est accentuée par le ton beige choisi pour la sellerie, lumineux et distingué.

Logan révolutionne également son segment par la taille de son coffre. D’une capacité de 510 litres, il permet de transporter des bagages de toute nature et de toutes dimensions. De chargement facile, grâce à son plancher bas, un revêtement spécifique le protège de la partie supérieure du pare-choc arrière.

Des technologies de pointe
Logan, c’est d’abord des moteurs à la pointe de la technologie. Trois motorisations sont proposées sur ce véhicule : des moteurs essence 1.4 et 1.6, et un moteur diesel 1.5 dCi. Le moteur essence 1.4 développe 75 CV, contre 84 CV pour le 1.6, tandis que la version diesel affiche une puissance de 65 CV. Ces trois moteurs sont associés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Logan est équipée de la boîte de vitesses JH, qui a fait ses preuves au service de nombreux modèles de la gamme Renault. Le couple a été considérablement amélioré à basse vitesse, grâce à un « reprofilage » des cames. Pour un véhicule aussi spacieux, Logan reste relativement légère. Elle est conforme aux normes d’émissions en vigueur en Inde et peut être adaptée à la réglementation plus stricte qui sera mise en place à l’avenir.
La direction assistée donne à la voiture une grande aisance de conduite et facilite les manoeuvres, avec notamment un rayon de braquage réduit à 5,25 mètres. Le conducteur bénéficie d’une position très ergonomique, lui permettant de voir facilement l’ensemble des données. Un écran alphanumérique situé au centre du tableau de bord affiche les différents témoins et les informations fournies par l’ordinateur embarqué. À mettre également au crédit de Logan : un faible niveau de NVH (vibrations sonores). Un moteur diesel de dernière génération
Le moteur diesel 1.5 dCi deuxième génération confère à Logan des performances inégalées dans cette catégorie. Produit de l’Ingénierie Renault, le moteur 1.5 dCi fait de Logan une voiture très agréable à conduire et étonnamment économique (pouvant parcourir entre 14 et 18 km avec un litre de carburant). Les émissions ont également été considérablement réduites, puisque, à 125g de CO2/km, elle place Logan parmi les véhicules diesel les plus propres du marché actuel. Le système d’injection common rail mis au point pour le moteur 1.5 dCi se distingue par une mise sous pression de la stricte quantité de carburant nécessaire, en plusieurs injections, ce qui améliore son rendement et par conséquent la consommation. Le système permet en outre un pilotage précis des injecteurs, réglant au plus près les temps et le débit d’injection de chacun d’entre eux.

La sécurité : une préoccupation centrale
L’agencement du compartiment moteur de Logan favorise l’imbrication des différents éléments mécaniques en cas de choc frontal. En partie supérieure, les efforts transitent par le renfort de côté d’auvent, le montant de baie et les bandeaux de porte. Le bas du châssis participe également à l’absorption de l’énergie.
Le montant central protège le bassin en cas de choc latéral. Le réservoir est placé sous le plancher, ce qui évite tout risque d’intrusion du soubassement dans l’habitacle en cas de choc arrière. Une traverse située derrière la banquette arrière diminue le risque de voir des objets placés dans le coffre pénétrer dans l’habitacle. À l’intérieur, le tableau de bord est en polypropylène, une matière qui absorbe très bien les chocs. La boîte à gants et l’ensemble de la partie basse du tableau de bord sont conçus de manière à atténuer l’impact au niveau des jambes et des chevilles des occupants du véhicule.

Un style affiché
Le look extérieur de Logan se distingue par des passages de roues bien marqués, des côtés de caisse tendus et un capot sculpté. Les feux arrière, placés en angle, adoucissent les arrêtes du véhicule. L’emblème de la marque Renault s’affiche en bonne place sur la calandre, tandis que les feux avant donnent à l’ensemble une allure dynamique. Une solidité et une fiabilité exemplaires
Avec Logan, Renault n’a jamais transigé sur les impératifs de fiabilité et de longévité. Les moteurs utilisés, essence comme diesel, ont fait leurs preuves dans la gamme de la marque. Logan a en outre été soumise à des essais très exigeants, dans les conditions de circulation les plus variées, afin de pouvoir garantir sa durabilité, avec une attention particulière pour la protection de la carrosserie. De la cire a ainsi été injectée dans les corps creux ; un masticage d’étanchéité systématique des liaisons en extérieur habitacle et une protection anti-gravillonnage renforcée du soubassement ont été développés. Logan a été spécialement adaptée pour les conditions de circulation en Inde. La climatisation et le chauffage sont par exemple prévus pour faire face aux conditions climatiques extrêmes que l’on peut rencontrer sur le sous-continent. La priorité était également de produire une voiture économique, à l’usage comme à l’entretien. Les meilleurs services seront assurés par les concessionnaires du réseau Mahindra.

A propos de Mahindra Renault
En février 2005, Mahindra & Mahindra et Renault ont décidé de joindre leurs forces afin de produire et commercialiser Logan en Inde. La joint-venture est un partenariat 51 % - 49 % entre Mahindra & Mahindra et Renault. Un investissement de l’ordre de 100 millions d’euros (environ 7 milliards de roupies) a été réalisé afin créer une usine dont la capacité de production annuelle s’élève à 50 000 unités. Logan sortira des chaînes de production de l’usine Mahindra & Mahindra de Nashik, dotée d’un département d’emboutissage, d’un atelier de peinture de meilleur niveau et d’une ligne d’assemblage dédiée à Logan.

Date : 03/04/2007