Une protection optimale pour tous les occupants
Comme pour toute la gamme Renault, Nouvelle Twingo bénéficie des technologies les plus
efficaces au regard des situations réelles de conduite.
Le système de retenue dont elle est équipée comprend des prétentionneurs de ceinture couplés
à des limiteurs d’effort, une barre anti-glissement à l’avant, des assises de siège arrière dotées
d’une architecture creusée, destinée à éviter le phénomène de sous-marinage (glissement du
bassin sous la sangle inférieure de la ceinture) ainsi qu’une nouvelle génération d’airbags en
place passager avant. Ce système de retenue garantit aux occupants de ne pas sous-mariner,
leur évitant ainsi des lésions graves au niveau du thorax, du ventre et des membres inférieurs.
En cas de choc, ces trois dispositifs agissent successivement en moins de dix millièmes de
secondes. Les prétentionneurs se déclenchent pour coupler parfaitement les passagers à leur
siège, les limiteurs d’effort réduisent aussitôt la pression exercée par la ceinture sur le thorax
pour éviter de provoquer des blessures et les airbags se gonflent afin d’amortir le choc.
En fonction de ses attentes en matière de sécurité, le client peut choisir d’équiper sa Nouvelle
Twingo de six airbags : deux airbags frontaux, deux airbags thorax et deux airbags rideaux.
L’airbag passager est, pour la première fois chez Renault, un airbag dit “3D”. De par sa forme et
son volume, il optimise la répartition des efforts en cas de choc entre la tête et le thorax du
passager.
Nouvelle Twingo bénéficie également de toute l’expertise de Renault en matière de sécurité
enfant. Elle est équipée de série d’ancrages Isofix 3 points en siège passager avant, facilitant
ainsi l’installation d’un siège enfant « dos à la route ». À l’arrière, les versions avec banquette
disposent d’une place Isofix et les versions avec sièges arrière indépendants offrent deux
places Isofix.
La structure à déformation programmée de
Nouvelle Twingo a été conçue pour
absorber l’énergie en cas de choc afin de
préserver l’habitacle et de protéger au
mieux tous ses occupants. En cas de choc
frontal, le bavolet et le bandeau de porte de
Nouvelle Twingo absorbent et dissipent
l’énergie cinétique en répartissant les
efforts sur toute la longueur de la caisse.
Un comportement dynamique sécurisant au meilleur niveau du segment
Nouvelle Twingo améliore les prestations proposées par sa devancière en offrant une tenue de
route saine et prévisible sur tous types de routes (sèches ou mouillées) grâce à sa base
roulante issue du segment B.
Nouvelle Twingo est une vraie voiture sans compromis sur la sécurité. Cette berline compacte
reçoit de série un système ABS Continental MK70 avec répartiteur de freinage électronique et
l’assistance au freinage d’urgence (AFU), dispositif qui se montre très efficace en
accidentologie réelle, car il réduit de manière considérable les distances de freinage. Nouvelle
Twingo est équipée de disques de freins pleins ou ventilés (diamètre 259mm) suivant les
motorisations et les équipements. En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse s’allument
automatiquement. L’ESP sera très prochainement disponible afin de proposer aux clients une
offre de prestations complète.
Les larges surfaces vitrées et l’ergonomie du poste de conduite et des rétroviseurs offrent une
visibilité renforcée qui permet de mieux appréhender les dangers de la route. Les conducteurs
de grande taille profitent également d’un confort de conduite grandement amélioré, grâce à une
vision haute particulièrement étudiée.
Nouvelle Twingo bénéficie d’équipements modernes d’aide à la conduite, rares sur le segment
des petites citadines. Non disponibles sur sa devancière et issus du segment supérieur, le
limiteur/régulateur de vitesse, l’automatisation de certaines tâches comme l’allumage des feux,
la mise en marche des essuie-glaces ou le radar de recul sont dorénavant proposés sur
Nouvelle Twingo.
Une approche pragmatique et engagée
Renault fonde sa démarche sur l'accidentologie et la sécurité réelle pour proposer des produits
adaptés aux réalités de la route. Cela signifie que la priorité est donnée aux technologies les
plus efficaces pour prévenir tout risque d’accident, corriger les situations inattendues de
conduite et protéger les passagers en cas de choc. La démarche de Renault est globale et ne
se résume pas à un équipement ou à une technologie. Renault s’est imposé au fil des ans,
comme la référence en matière de sécurité automobile, comme en témoignent notamment les
résultats obtenus en matière de rating médiatiques.
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Date : 29/08/2007
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