Coller les engins légers rapides

La construction navale européenne peut rivaliser avec les industries internationales, seulement avec une architecture navale novatrice combinée à une expertise structurelle élevée. La construction de bateaux plus performants à moindre coût est une entreprise qui a pu être réalisée par l'introduction du collage dans l'assemblage de matériaux légers. Le projet BONDSHIP a conçu, construit et testé de façon intensive des prototypes de bateau en utilisant des adhésifs flexibles reliant les éléments structuraux, comme ceux des superstructures de navires de patrouille. Pour ces petites superstructures, les économies de coûts de production ont atteint un maximum de 30%.

Des simulations informatiques perfectionnées ont été utilisées pour étudier le comportement de ces joints collés par des adhésifs légers dans des conditions opérationnelles spécifiques. La méthode de modélisation numérique a été fondée sur une analyse non linéaire par éléments finis. Les modèles permettent d'effectuer non seulement des prospectives précises et une description structurelle locale des assemblages, mais également d'analyser des systèmes plus importants. Dans ce cas, pour une analyse globale du système, la modification principale du modèle consiste en une intégration de ressorts virtuels. La transcription virtuelle de trois éléments de ressort permet de rendre compte de la rigidité de la couche adhésive. Comparée aux résultats des essais correspondants, la méthode par modélisation s'est montré réaliste dans ses prédictions du comportement global de rigidité de la structure ainsi assemblée.

Ayant procédé à une analyse approfondie des structures, les partenaires du projet BONDSHIP sont passés à l'étape de conception d'assemblages collés destinés aux superstructures d'un navire. La production et les essais des prototypes d'engins rapides ont immédiatement suivi. Cette approche complète s'est terminée par une compilation exhaustive dans un manuel global de directives décrivant la conception et la modélisation des joints collés, ainsi que les tests d'acceptation, les critères d'acceptation et les méthodes d'inspection. Enfin un aperçu de la conception et de l'évaluation structurelle de tous les cas d'applications envisagés a également été compilé.