Infos-Industrielles.com - L'actualités des entreprises industrielles
L'innovation technologique et industrielle des entreprises en Europe. - 323 connectés
Accueil Dossiers Fil d'actualités             Archives    ( 937 dossiers)
Accueil - Actualités technologiques - Contact  - Plan du site  - Materiels d'occasion, petites annonces
» ESPACE ABONNES

Transport ferroviaire : nouvel accord pour accélérer le déploiement du système européen de signalisation et de gestion (ERTMS)


Transport ferroviaire : nouvel accord pour accélérer le déploiement du système européen de signalisation et de gestion (ERTMS)
La Commission européenne et le secteur ferroviaire européen (industriels, gestionnaires d’infrastructure et entreprises) ont signé aujourd’hui à Rome un protocole d’accord afin d'accélérer le déploiement à travers l'Europe entière du système européen de signalisation et de gestion du trafic ferroviaire « ERTMS ». (European Rail Traffic Management System) Le déploiement d’ERTMS, qui fonctionne aussi bien sur les lignes à grande vitesse que sur les lignes conventionnelles, permettra de disposer d’un seul système de signalisation à bord des trains. Ce nouveau concept européen diminuera les coûts de fonctionnement et améliorera l’efficacité du système.

"L’ERTMS est un grand projet industriel mené par l’Europe. Il s'agit d'un outil indispensable pour améliorer la compétitivité et la sécurité du transport ferroviaire et donc de rendre le rail plus attractif aux utilisateurs. Le protocole d'accord signé aujourd'hui marque une étape importante dans le déploiement de l'ERTMS," a déclaré M. Tajani, Vice-président de la Commission européenne en charge des transports.

Le succès de l'ERTMS ne peut être assuré que si, d'une part, il y a une totale compatibilité technique entre les dizaines de milliers de kilomètres de lignes et de trains à équiper et si, d'autre part, le déploiement s'effectue de manière rapide et coordonnée. Un seul kilomètre non équipé le long d'un axe peut fortement compromettre la compétitivité du transport ferroviaire le long de l'ensemble de l'axe.

Le protocole d'accord signé aujourd'hui vise à répondre à ces deux questions fondamentales, notamment par :

  • L'utilisation d'une base technique unique[1] pour toutes les lignes ferroviaires équipées en ERTMS dans l'Union européenne jusqu'à fin 2012.
  • L'accord des équipementiers pour intégrer dans les nouveaux contrats, à la demande des clients, la mise à jour des softwares. Aujourd'hui les clients (entreprises ferroviaires et gestionnaires d'infrastructure) se plaignent de coûts excessifs imposés par les équipementiers.
  • Un accord sur un programme permettant de mettre au point pour la fin 2012 une nouvelle version des spécifications[2] de telle manière que des trains équipés de cette nouvelle version puissent rouler sur les lignes équipées de l'ancienne version.
  • L'amélioration et l'harmonisation des procédures de tests afin de vérifier la compatibilité et la conformité des équipements.
  • L'accélération du déploiement de l'ERTMS qui passera notamment par l'adoption d'un plan européen à caractère contraignant et l'équipement des nouveaux modèles de locomotives.

La Commission présentera à l'automne un projet de ce plan européen de déploiement contraignant et publiera début 2009 un nouvel appel à propositions d'environ 250 millions d'euros pour soutenir financièrement le déploiement du système sur le budget des Réseaux transeuropéens de transport. Le déploiement d'ERTMS sur l'infrastructure peut aussi être soutenu financièrement par le Fonds régional et par le Fonds de Cohésion

Contexte

Plus de vingt systèmes de signalisation différents cohabitent actuellement sur nos lignes en Europe. Ainsi, sur le train à grande vitesse Thalys entre Paris et Bruxelles, les sept systèmes de signalisation installés accroissent les risques de panne et génèrent des surcoûts. Ces surcoûts sont tels qu'en général les locomotives ne franchissent pas les frontières.

Le concept d’ERTMS est simple : des informations sont envoyées depuis la voie ferrée au train, et un ordinateur embarqué dans la locomotive les utilise pour calculer la vitesse maximale permise et pour ralentir automatiquement le train en cas de besoin. L’ordinateur embarqué doit donc comprendre les informations envoyées par le sol.

L'ERTMS peut permettre d'accroître significativement la compétitivité du transport ferroviaire. Cela est particulièrement vrai pour le transport de fret, lorsque le système est déployé de manière coordonnée le long d'un axe et accompagné de mesures pertinentes, telles que l'harmonisation des règles opérationnelles ou l'amélioration de l'infrastructure si nécessaire. Ainsi, sur le corridor Rotterdam-Gènes, il est possible de doubler le volume de marchandises transportées d'ici à 2020 - ce qui correspondrait au passage d'un poids lourd supplémentaire toutes les 37 secondes le long de cet axe!

Aujourd'hui, environ 2000 km de lignes sont en service dans l’Union européenne mais les contrats portent déjà sur près de 30.000 km supplémentaires et 5 000 véhicules en Europe et même en dehors. Ces contrats confortent le leadership mondial de l'industrie ferroviaire européenne.

En mars 2005, la Commission avait signé un premier protocole d'accord avec le secteur dans le but principal d'étudier la faisabilité et viabilité économique du déploiement de l'ERTMS sur des grands axes du réseau transeuropéen (Voir IP/05/321, MEMO 05/235). Le secteur du fret ferroviaire et celui de la grande vitesse sont tout particulièrement concernés par ce projet développé dans un premier temps grâce au programme européen de recherche, puis sur le budget des réseaux transeuropéens.


[1] Version dite 2.3.0d des spécifications.

[2] Dite version 3.


Date : 08/07/2008

Source & Contact

Source d'information: Commission européenne, www.ertms.com


Transport ferroviaire : nouvel accord pour accélérer le déploiement du système européen de signalisation et de gestion (ERTMS) >> Tous les secteurs >> Transports
Les autres actualités industrielles
Concentrations: la Commission autorise le projet d'acquisition de SN Brussels Airlines par Lufthansa Concentrations: la Commission autorise le projet d'acquisition de SN Brussels Airlines par Lufthansa
La Commission européenne a autorisé, en vertu du règlement CE sur les concentrations, le projet d'acquisition, par Lufthansa AG (Allemagne), de SN Airholding (SNAH), la société holding qui détient SN ...
L’égalité hommes-femmes à l’épreuve de la crise L’égalité hommes-femmes à l’épreuve de la crise
La récession risque de frapper plus durement l'emploi des femmes. C’est ce qu’indique une étude de l’UE, qui souligne la persistance de disparités entre les sexes sur le marché du travail européen.
Denrées alimentaires: un nouvel étiquetage en vue Denrées alimentaires: un nouvel étiquetage en vue
Dans un avenir qui n'est peut-être pas si lointain, les Européens pourront connaître l'origine de la farine composant le pain qu'ils achètent.
Soulagement face au mildiou de la pomme de terre Soulagement face au mildiou de la pomme de terre
Une nouvelle approche visant à gérer le mildiou de la pomme de terre, qui touche la production biologique de pommes de terre en UE, a été élaborée dans l'espoir d'éviter de grandes pertes économiques ...
Nouveau catalyseur au ruthénium pour les systèmes de purification d'eau Nouveau catalyseur au ruthénium pour les systèmes de purification d'eau
Une approche originale et prometteuse pour purifier l'eau à partir de bandes photosensibilisantes a été conçue à l'Universidad Complutense de Madrid en Espagne.
Chloride lance une nouvelle ASI modulaire Chloride lance une nouvelle ASI modulaire
Le MP-NET s’adapte aux charges évolutives et offre une efficacité énergétique exceptionnelle.
De nouvelles enzymes dopent la production d'éthanol De nouvelles enzymes dopent la production d'éthanol
Les enzymes améliorées génétiquement créées dans le cadre du projet TIME pourraient développer considérablement la capacité de l'Europe à produire un biocarburant prometteur, l'éthanol.
L'Europe accélère le développement d'un axe ERTMS nord-sud pour le fret ferroviaire L'Europe accélère le développement d'un axe ERTMS nord-sud pour le fret ferroviaire
L'Union européenne a franchi aujourd'hui une étape importante dans la réalisation d'un axe nord-sud pour le fret ferroviaire basé sur le déploiement de l'ERTMS (European Rail Traffic Management ...
T-Systems rachète la SSII espagnole Metrolico T-Systems rachète la SSII espagnole Metrolico
T-Systems renforce sa position au sud ouest de l’Europe en faisant l’acquisition de la SSII espagnole Metrolico, membre de Lico Corporation. D’ici 2010, la division Grands Comptes de Deutsche Telekom ...
De nouvelles procédures pour une aviation plus respectueuse de l'environnement De nouvelles procédures pour une aviation plus respectueuse de l'environnement
De nouvelles procédures d'approche et de décollage ont été développées pour réduire le bruit et les émissions des avions autour des aéroports. Ces procédures intègrent les questions de capacité et de ...
Pernod Ricard: Réalisation de la cession de Wild Turkey Pernod Ricard: Réalisation de la cession de Wild Turkey
Suite à l’obtention des autorisations réglementaires et conformément au communiqué du 8 avril 2009, Pernod Ricard annonce la réalisation de la cession au groupe Campari de sa marque de bourbon Wild ...
Norvège : Total obtient une participation sur le permis PL 535 en mer de Barents Norvège : Total obtient une participation sur le permis PL 535 en mer de Barents
Total annonce qu’à l’issue du vingtième cycle d'attribution de permis organisé par le ministère norvégien du Pétrole et de l’Énergie, sa filiale, Total E&P Norge AS, a obtenu une participation de 40% ...
SALMSON SIGNE UN IMPORTANT CONTRAT POUR L’ARMÉNIE SALMSON SIGNE UN IMPORTANT CONTRAT POUR L’ARMÉNIE
Fin 2008, SALMSON a conclu un contrat pour la fourniture de 100 surpresseurs N-Alti V et N-ALTI H compacts, sur mesure destinés à alimenter le réseau d’eau potable de Yerevan, capitale de l’Arménie, ...
SALMSON CRÉE UN POSTE DE RESPONSABLE DU DÉPARTEMENT INDUSTRIE SALMSON CRÉE UN POSTE DE RESPONSABLE DU DÉPARTEMENT INDUSTRIE
SALMSON, acteur majeur dans le domaine des pompes et systèmes de pompage, vient de créer un poste de responsable du département Industrie.
>> Tous les secteurs
» LE COIN DE L' INGENIEUR
» RECHERCHE SUR LE NET
» DERNIERS COMMUNIQUES
Pernod Ricard: Réalisation de la cession de Wild TurkeyPernod Ricard: Réalisation de la cession de Wild Turkey
Suite à l’obtention des autorisations réglementaires et conformément au communiqué du 8 avril 2009, ...

SALMSON SIGNE UN IMPORTANT CONTRAT POUR L’ARMÉNIE SALMSON SIGNE UN IMPORTANT CONTRAT POUR L’ARMÉNIE
Fin 2008, SALMSON a conclu un contrat pour la fourniture de 100 surpresseurs N-Alti V et N-ALTI H ...

SALMSON CRÉE UN POSTE DE RESPONSABLE DU DÉPARTEMENT INDUSTRIESALMSON CRÉE UN POSTE DE RESPONSABLE DU DÉPARTEMENT INDUSTRIE
SALMSON, acteur majeur dans le domaine des pompes et systèmes de pompage, vient de créer un poste ...

T-Systems partenaire « Platinum » du SAP World Tour 2009.T-Systems partenaire « Platinum » du SAP World Tour 2009.
T-Systems, numéro un mondial des services SAP à la demande avec près de 1.550.000 utilisateurs, ...

LANCEMENT DE L’ « EUROPEAN TRANSPROMO CONSULTING PRACTICE » D’INFOPRINT (SERVICE DE CONSEIL TRANSPROMO POUR L’EUROPE, LE MOYEN ORIENT ET L’AFRIQUE )LANCEMENT DE L’ « EUROPEAN TRANSPROMO CONSULTING PRACTICE » D’INFOPRINT (SERVICE DE CONSEIL TRANSPROMO POUR L’EUROPE, LE MOYEN ORIENT ET L’AFRIQUE )
InfoPrint Solutions Company, une co-entreprise fondée par Ricoh et IBM, vient de lancer l’European ...

| Conditions d'utilisation | Contact | Plan du site | Faire un lien |
L'actualité de l'innovation technologique des industries et des usines en Europe. - www.achats-industriels.com - Equipement-occasion.com

Catalogue des chariotsCatalogue des vestiairesCatalogue des diables