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L'injection de combustible alternatif renforce la position des moteurs à diesel
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La quête que constitue la recherche d'un combustible alternatif, notamment ceux produits à base de substances naturelles telles que le gaz ou la biomasse, a forcé la recherche à considérer le diméthyléther (DME) comme substitut aux combustibles à base de carbone.
Financé par la CE, le projet AFFORHD a développé un système d'injection de combustible pour les combustibles à base de DME.
Le diméthyléther, également connu sous le nom de méthoxyméthane, oxybisméthane, ou encore méthyl éther. Son importance pour les économies basées sur le combustible réside dans le fait qu'il peut être produits à partir d'un certain nombre de ressources naturelles, notamment le gaz naturel, le méthanol et même le charbon dans certaines usines avancées.
Tandis que de nombreux intérêts nationaux développent actuellement des méthodes de fabrication de DME, le projet AFFHORD s'est plutôt penché sur son utilisation, en développement un moteur à injection de combustible en vue d'optimiser l'utilisation du DME. Le moteur diesel est un moteur à usage industriel, qui se base sur une faible pression, un système «common rail» (ou injection directe à rampe commune). Il se compose d'une pompe à haute pression, d'une rampe, d'injecteurs et des composés nécessaires requis.
Ce système demande une extrême précision. Des tests approfondis de durabilité ont également été menés, prouvant que le système atteint les objectifs du projet de développer un moteur possédant un excellent rapport de combustion et de faibles niveaux d'émission.
Source d'information:
Cordis nouvelles - Résultat du programme EESD financé par l'UE
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