L'injection de combustible alternatif renforce la position des moteurs à diesel

Financé par la CE, le projet AFFORHD a développé un système d'injection de combustible pour les combustibles à base de DME.

Le diméthyléther, également connu sous le nom de méthoxyméthane, oxybisméthane, ou encore méthyl éther. Son importance pour les économies basées sur le combustible réside dans le fait qu'il peut être produits à partir d'un certain nombre de ressources naturelles, notamment le gaz naturel, le méthanol et même le charbon dans certaines usines avancées.

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Tandis que de nombreux intérêts nationaux développent actuellement des méthodes de fabrication de DME, le projet AFFHORD s'est plutôt penché sur son utilisation, en développement un moteur à injection de combustible en vue d'optimiser l'utilisation du DME. Le moteur diesel est un moteur à usage industriel, qui se base sur une faible pression, un système «common rail» (ou injection directe à rampe commune). Il se compose d'une pompe à haute pression, d'une rampe, d'injecteurs et des composés nécessaires requis.

Ce système demande une extrême précision. Des tests approfondis de durabilité ont également été menés, prouvant que le système atteint les objectifs du projet de développer un moteur possédant un excellent rapport de combustion et de faibles niveaux d'émission.

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Posté par tom moi je part avec 2 ans de salaire ou rien ! Posté par ali hiddane tout dabord linvistissement industrie de tanger med; un secteur des nouvilles amelioratoin au niveau de qualite technologique Posté par ameenv ah enfin une mesure concrète... ça japprouve. cest près de 2000€ déconomie que je vais trouver avec une telle mesure... je vote pour ! Posté par jeje63000 quantiter de reservoir en gpl ? qualite au niveau des km avec un plein gpl ? a quand sera t elle dispo personne le sait ? merci de vos reponses, car envie de lacheter et hesite avec la meme gamme mais en diesel quand pensez vous ,? Posté par martial passer commande semble encore aujourdhui impossible en concession ! les vendeurs ne disposent ni des tarifs officiels, ni des dépliant commerciaux minimaux et les acheteurs nont à ce jour dans la grande majorité des concessions aucun moyen de voir les véhicules et de les essayer. Posté par prober tout dabord, je tiens à remercier léquipe cadox. autocatalyse solaire, on aimerais bien avoir plus de detail: il sagit de quelle type de réaction, quelle est lefficacité des rayon solaire, et peut on les substituer par dautre artificiel, parce que bon, on aimerai bien voir les station depuration travailler pendant les temps couvert, ainsi que pendant la nuit. merci Posté par antoine midagu bonjour! je mappel antoine midagu jai travaillé a congosat une entreprise qui offre les même services que cielux a la difference pret des valeurs ajoutée je voulais juste savoir si une etude de stratégie dapproche a été faite car bien que lon ne le voit peut etre pas mais le marché en r.d.c est vraiment tres saturé surtout en particulier a kinshasa croyé moi je suis dedant depuis un bon bout de temps. toute fois je vous souhaite une tres boànne chance le secret cest le travail et le choix de ceux qui vont lexecuté merci ! Posté par archeo un grand bravo pour le développement technologique nécessaire pour rompre lisolement géographique des îles de polynésie française. mais ce que tait larticle, ce sont les prix dabonnements que tikiphone, de par son monopole,impose aux consommateurs polynésiens. des prix démentiels si on les compare aux tarifs proposés maintenant en métropole....vivement louverture à la concurrence!!! Posté par guillaume cossé bonjour, je souhaiterai pouvoir aller plus loin sur cette question du recyclage des matériaux composites utilisés dans le sport golf par ex je cherche des contacts ou des études sur ce sujet en particulier merci de votre réponse Posté par elios22 A quand une révision des critères d'attribution ? On a l'impression que toutes les citadines obtiennent ces étoiles...