5 étoiles EuroNCAP pour Renault Koleos

Ce dispositif contribue à la sécurité active du véhicule en corrigeant les pertes d’adhérence par une répartition du couple entre les trains avant et arrière, repoussant les limites d’intervention du correcteur électronique de trajectoire. Comme pour l’ensemble de sa gamme, Renault fonde sa démarche sur la sécurité réelle et donne la priorité aux technologies les plus efficaces pour « prévenir, corriger et protéger » ainsi qu’à la sensibilisation des usagers de la route.

Koleos est le 10ème modèle de la gamme Renault à obtenir la note maximale de 5 étoiles en protection Adulte1. La sécurité est une composante fondamentale des modèles Renault. Qu’il s’agisse de sécurité active ou passive, Renault Koleos a été développé pour être exemplaire dans ces deux domaines.

Koleos bénéficie naturellement des travaux réalisés par Renault depuis de nombreuses années sur l’accidentologie réelle. En matière de sécurité passive, il est doté d’une structure pourvue de zones de déformations programmées à l’avant et à l’arrière. L’habitacle a été conçu pour constituer une véritable cellule de vie en cas d’accident. Pour compléter ce dispositif, Renault Koleos est doté d’un ensemble d’équipements qui contribuent à la protection des occupants : six airbags dont deux frontaux, des ceintures avec limiteur d’effort aux places avant et latérales arrière, des prétensionneurs de ceintures aux places avant, des ancrages Isofix pour la fixation de sièges enfant aux places latérales à l’arrière. Les appuis tête ont également fait l’objet d’un travail poussé en terme d’ergonomie afin d’offrir un maximum de protection en cas de choc arrière/coup du lapin (« whiplash »).

En matière de sécurité active, Renault Koleos dispose d’un châssis rigoureux. Pour aider le conducteur dans les situations de freinage d’urgence, d’évitement ou de perte d’adhérence, il dispose d’un ABS avec répartiteur électronique de freinage et d’un dispositif d’Aide au Freinage d’Urgence (AFU) de série.
La transmission intégrale de Koleos apporte également un bénéfice conséquent pour la sécurité active du véhicule en corrigeant les pertes d’adhérence. Développé dans le cadre de l’Alliance et inauguré par le Nouveau Nissan X-Trail, le système permet de corriger instantanément la moindre amorce de sous-virage ou sur-virage par une modification de la répartition du couple entre trains avant et arrière, avant même l’intervention du correcteur de trajectoire électronique (ESC – Electronic Stability Control).

Renault et la sécurité : une approche globale autour de 4 axes Comme pour l’ensemble de sa gamme, Renault fonde sa démarche sur l'accidentologie et la sécurité réelle afin de proposer des produits adaptés aux réalités de la route. Cela signifie que la priorité est donnée aux technologies les plus efficaces pour prévenir tout risque d’accident, corriger les situations inattendues de conduite et protéger les passagers en cas de choc. Renault s’est imposé au fil des ans, comme la référence en matière de sécurité automobile, comme en témoignent notamment les résultats obtenus en matière de rating médiatiques.

La démarche de Renault va cependant au-delà des aspects techniques. Sensibiliser les usagers de la route est aussi une priorité pour le Groupe. Renault, entreprise citoyenne, est engagé dans des programmes de sensibilisation et d’éducation à travers plusieurs actions, aussi bien au niveau national qu’international pour améliorer le comportement des usagers de la route (programme international Sécurité pour Tous – www.securitepour- tous.com , Global Road Safety Initiative).

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