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La Commission européenne a ouvert une enquête approfondie, en vertu du règlement CE sur les concentrations, sur le projet d'acquisition de Martinair par KLM. Toutes deux sont des sociétés de transport aérien néerlandaises. L'enquête initiale menée sur le marché par la Commission a révélé que ce projet d'acquisition pourrait restreindre sensiblement la concurrence et soulève, de ce fait, des doutes sérieux quant à sa compatibilité avec le marché unique, au moins en ce qui concerne le transport de passagers entre Amsterdam et les Antilles néerlandaises, et plus spécifiquement Curaçao et Aruba.
La décision d'ouvrir une enquête approfondie ne préjuge pas du résultat final de l'enquête. La Commission dispose à présent d’un délai de 90 jours ouvrables (jusqu’au 21 janvier 2009) pour prendre une décision définitive sur la question de savoir si l’opération de concentration entraverait ou non de manière significative le jeu d'une concurrence effective dans l'Espace économique européen (EEE) ou une partie substantielle de celui-ci.
Mme Neelie Kroes, commissaire chargée de la concurrence, a fait à ce propos la déclaration suivante: «En pleine phase de consolidation du secteur aérien européen, la Commission doit veiller à garantir un choix compétitif de services aériens aux consommateurs.» KLM est un transporteur aérien, basé à l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, qui offre un service complet et fait partie du groupe Air France-KLM. Martinair est une compagnie aérienne néerlandaise, elle aussi basée à Schiphol, actuellement détenue à parts égales par KLM et la société de transport terrestre et maritime Maersk. Les deux parties sont actives dans le secteur du transport aérien de fret et de passagers entre Amsterdam et diverses destinations à travers le monde. La flotte passagers de Martinair ne dessert que des destinations intercontinentales. Les activités de transport de passagers des parties se chevauchent essentiellement sur diverses liaisons long courrier, à savoir les vols reliant Amsterdam et Vancouver, Toronto, Miami, la Havane, Punta Cana, Cancun, Curaçao et Aruba. Le projet de rachat regrouperait les deux principales compagnies aériennes assurant des services réguliers de transport de passagers vers des destinations long courrier à partir d'Amsterdam. Bien que KLM détienne actuellement le contrôle conjoint de Martinair, l’enquête préliminaire menée sur le marché par la Commission a montré que le projet d'acquisition, par l'entreprise, du contrôle exclusif de son homologue néerlandaise pourrait restreindre sensiblement la concurrence, au moins sur les liaisons Amsterdam-Curaçao et Aruba, tant en ce qui concerne les services de transport aérien de passagers que l'offre de gros de sièges aériens aux voyagistes.
Afin de supprimer les problèmes de concurrence constatés, KLM a proposé des mesures correctives le 18 août, mais la Commission a jugé que ces mesures n'étaient pas assez explicites pour apaiser les doutes sérieux qu'elle nourrissait. La Commission a également examiné avec attention les effets possibles de l'opération envisagée sur la concurrence dans le secteur du transport aérien de fret, mais l'enquête réalisée sur le marché n'a révélé aucun problème particulier en la matière. De plus amples informations sur cette affaire sont disponibles à l’adresse suivante: http://ec.europa.eu/comm/competition/mergers/cases/index/m102.html#m_5141. Commission européenne
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