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Revêtements à nanodispersion de chrome et carbone |
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Des ingénieurs allemands ont associé du chrome et du carbone dans une nanostructure spéciale afin de produire un nouveau revêtement optimisé pour des applications à usure et friction réduites.
Les véhicules sont responsables d'une part importante des émissions de particules, non seulement à cause de leurs gaz d'échappement, mais aussi du fait de l'usure du moteur et des pneus. Les normes européennes en matière d'émissions sont de plus en plus strictes et les fabricants d'automobiles doivent développer de nouvelles technologies pour s'y conformer.
Les participants au projet NANOCOAT, financé en partie par le programme GROWTH, ont étudié le potentiel offert par les nouveaux revêtements pour améliorer les performances des composants de moteur. En Allemagne, les experts en applications tribologiques de l'institut Fraunhofer des matières et des faisceaux ont développé un revêtement à nanodispersion de chrome et carbone (Cr+C-ND).
Ils ont combiné un dépôt physique en phase vapeur avec une décharge par arc sous vide pour déposer des couches de revêtement extrêmement fines. Des tests en laboratoire ont révélé une plus grande dureté, une meilleure résistance aux fissures et à l'oxydation en comparaison avec une couche carbone classique. Le faible coefficient de frottement du revêtement Cr+C-ND est également un avantage pour les applications tribologiques, en particulier dans des conditions de lubrification sèche ou mixte.
Le revêtement Cr+C-ND peut être facilement appliqué à des substrats métalliques présentant une géométrie complexe, tels que des composants de moteur. Il est également possible d'obtenir des vitesses de dépôt plus rapides grâce à l'utilisation de la technologie d'arc pulsé. Suite aux résultats positifs obtenus dans le cadre du projet NANOCOAT, l'institut Fraunhofer des matières et des faisceaux a effectué une recherche de brevet pour ce nouveau revêtement.
Source d'information:
Cordis nouvelles - Résultat du programme GROWTH financé par l'UE
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