Actualité Renault au Mondial de l’Automobile 2008

Depuis 3 ans, Renault a obtenu des résultats probants :
. la qualité de chaque nouveau véhicule lancé dépasse celle du précédent,
. la conquête des marchés internationaux se poursuit comme en témoigne la croissance continue des marchés hors d’Europe (+10,7% à fin août 2008),
. une augmentation de 20% de la marge opérationnelle en un an,
. l’Alliance Renault Nissan prend position sur l’avenir de la mobilité avec le véhicule électrique et le véhicule à ultra-bas coût.

Pour poursuivre sa croissance et être prêt à rebondir à l’issue de la phase économique actuelle, Renault dispose de fondamentaux robustes :
. une politique d’innovation structurée autour d’un engagement environnemental fort,
. la mobilisation de l’ensemble des métiers de l’entreprise,
. et une stratégie de conquête sur des marchés à forte croissance.

LA QUALITÉ DE NOS PRODUITS ET DE NOS SERVICES

La qualité est le seul engagement du Renault Contrat 2009 dont l’atteinte ne dépend pas du contexte économique.
En qualité de produit et de service, les dernières enquêtes multi-constructeurs placent d'ores et déjà Renault et ses derniers modèles lancés (Clio III, Nouvelle Twingo, Nouvelle Laguna, Nouveau Kangoo) dans le TOP3 Qualité dans plusieurs pays d’Europe.

La fiabilité : entre 2002 et 2007, les incidents ont été divisés par 4.
. La durabilité : l’extension de la garantie à 3 ans / 150 000 km sur l’ensemble du haut de gamme et Renault Koleos est un signe clair donné au client sur la capacité de l’entreprise à fabriquer des véhicules de plus en plus fiables dans le temps.
. Les fournisseurs : le nombre de pièces défectueuses livrées par les fournisseurs a été divisé par 5 en 4 ans (entre 2004 et 2008).
. Les coûts de garantie : les dépenses de garantie ont été divisées par 2 en un an et demi (entre début 2007 et mi 2008).
. Le service : en 2007, le pourcentage de clients se déclarant tout à fait satisfaits des services offerts dans les domaines de la vente et de l’après-vente a progressé de 2,5 points et s’élève désormais à 78,9 % dans le monde.

+ 10,7 % DE CROISSANCE DES VENTES HORS D’EUROPE A FIN AOÛT 2008
Dans un marché automobile mondial très perturbé, Renault résiste en Europe1 et poursuit sa conquête sur les autres marchés.

En Europe, à fin août, sur un marché en baisse (-3,9%), les ventes du groupe Renault résistent (- 1,4%). La marque Renault confirme sa 2ème position (VP+VU) au classement des constructeurs grâce aux fortes progressions enregistrées dans certains pays comme les Pays-Bas (+22%), l’Autriche (+14,8%), la Belgique (+14,1%) et l’Allemagne (+11,2%). Dacia, dont la gamme s’est élargie avec le lancement de Sandero, progresse de +33,6%.

En France, les immatriculations VP du groupe Renault enregistrent une hausse de 8,3% à fin août, progressant nettement plus que le marché (+2,2%). Avec 23,6% de part de marché (VP+VU), Renault confirme sa place de 1ère marque automobile en France.

Dans la région Euromed, le Groupe conserve une part de marché élevée en Roumanie (30% de PDM) et affiche une forte progression des ventes en Russie (+20,7%), au Maroc (+20,7%) et en Algérie (+35,2%).
La Région Asie-Afrique enregistre une croissance des ventes de 17,6%. Sous l’impulsion de Logan et de Sandero, les ventes dans la région Amériques sont en croissance de +12,9% et Renault continue à améliorer ses parts de marché au Brésil.

Depuis son lancement en 2004, plus de 1,2 million de véhicules de la plateforme Logan ont été vendus dans plus de 60 pays. Avec Logan, une référence automobile mondiale est née. Le groupe Renault a anticipé l'évolution des marchés dans le monde : hors d'Europe où certains clients accèdent à la mobilité et en Europe où l'intérêt pour ce nouveau concept automobile est né. Seul constructeur à offrir une gamme complète de 5 modèles (Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up et Sandero) au rapport prix/prestations inédit, le Groupe dispose d’une expertise inégalée, véritable levier de son internationalisation et de sa rentabilité.

En un an, la marge opérationnelle de Renault a augmenté de 20% malgré une conjonction de facteurs défavorables.

Le niveau de marge opérationnelle dégagée est destiné à positionner durablement Renault parmi les constructeurs les plus compétitifs et à contribuer à sa croissance future en conservant une structure financière solide.

L’ALLIANCE : LE PARTENARIAT LE PLUS FRUCTUEUX DE L’INDUSTRIE AUTOMOBILE

Avec 6.160.046 véhicules vendus en 2007, et près de 355.000 salariés dans le monde, l’Alliance Renault Nissan enregistre des ventes en progression en 2007 (+ 4,2% par rapport à 2006), atteignant une part de marché mondiale de 9,1%.

Depuis la signature de l’Alliance avec Nissan il y a neuf ans, Renault et Nissan ont engagé des coopérations concrètes dans des domaines d’activité multiples : plateformes communes, composants interchangeables, organes mécaniques, R&D, fabrication, logistique, achats, distribution, etc…Dans le même temps, Renault a accéléré sa transformation en groupe mondial, et Nissan a réalisé un redressement financier remarquable.

En 2007, la coopération s’est intensifiée : RNPO (Renault Nissan Purchasing Organization) étend ses activités à tous les achats de pièces et d’accessoires d’après-vente, pour atteindre 92 % du chiffre d’affaires achats de l’Alliance, contre 83 % précédemment.
En Septembre 2008, le moteur diesel de l’Alliance 2.0 dCi qui équipe les véhicules de la gamme Renault et de Nissan en Europe, fait son apparition pour la première fois au Japon sur le nouvel XTrail.
Un autre moteur de l’Alliance, connu sous le nom de V6 dCi équipera Nouvelle Laguna Coupé, dès l’hiver 2008 et sera présent sur les Nissan Maxima aux Etats-Unis en 2010.

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