Tendances du marché automobile russe
Le marché automobile russe a enregistré une croissance phénoménale : 2,7 millions de
véhicules en 2007, 3,2 millions en 2008 (estimation) et 4 millions de véhicules par an prévus
d’ici 2014. La Russie, malgré les difficultés économiques actuelles, devrait devenir le plus
grand marché automobile en Europe.
En 2008, les constructeurs automobiles étrangers ont représenté, d’après les estimations,
75 % des ventes de nouvelles voitures en Russie1, un pourcentage qui a augmenté
régulièrement au fil des 8 dernières années.
A la lumière de ces tendances, la stratégie de Renault en Russie s’articule autour de trois
axes :
1. Production locale dans son usine de Moscou et distribution
En tant que constructeur automobile étranger produisant Logan en Russie, Renault bénéficie
des avantages économiques de la production locale. En raison de l’immense succès de
Logan (plus de 200 000 unités ont été fabriquées), cette capacité va être doublée, pour
atteindre annuellement 160 000 d’ici la fin de 2009. Parallèlement, l’usine commencera à
produire Sandero, le bicorps construit sur la plateforme de Logan. Le réseau commercial
russe de Renault (actuellement 74 concessionnaires et 94 points de vente) se développe pour accompagner la forte croissance de la marque Renault en Russie, avec pour objectif
une présence dans toutes les villes d’au moins 100 000 habitants.
2. Ventes de voitures Renault importées
En tant que constructeur automobile étranger important la gamme Renault en Russie depuis
1998, Renault a tiré parti de l’augmentation de la demande de voitures étrangères tandis que
les revenus disponibles augmentaient. Renault vend une gamme complète de véhicules
importés en Russie, y compris la berline Laguna récemment lancée, Laguna Estate, Koleos
et, à partir de novembre, la nouvelle Renault Symbol.
3. Partenariat avec AvtoVAZ
Ce partenariat s’inscrit dans le projet des pouvoirs publics russes de faire du secteur
automobile un intervenant de dimension internationale.
En tant que partenaire stratégique d’AvtoVAZ, premier constructeur automobile russe,
Renault aidera à renouveler la gamme de produits Lada, ce qui entraînera une augmentation
des volumes et de la part de marché. Le partenariat entre AvtoVAZ et Renault, lancé en
février 2008, a été conçu dans le cadre d’une stratégie gagnant-gagnant.
- AvtoVAZ utilisera les plateformes de voitures et les transmissions de Renault pour
apporter à ses produits la technologie nécessaire afin d’améliorer l’image de marque de
Lada.
- AvtoVAZ tirera parti des synergies avec Renault-Nissan Purchasing Organization (RNPO)
pour obtenir une meilleure qualité auprès de ses fournisseurs.
- Plusieurs cadres-dirigeants de Renault ont été placés à des postes clé afin d’aider la
marque russe à améliorer sa planification des produits, ses processus d’ingénierie et la
qualité.
Pour Renault, l’objectif de ce partenariat est la création de valeur :
- AvtoVAZ est une société rentable avec une marge d’exploitation de 4,7 % (fin 2007)
- Comme l’équipement de production de l’entreprise est déjà pour une bonne part amorti et
qu’elle a le potentiel d’augmenter, au besoin, sa capacité à 1,5 million de véhicules d’ici
2015, cet investissement capitalisera sur les ressources existantes pour obtenir des
rendements optimaux.
- Les deux premières licences ont été vendues à AvtoVAZ pour 220 millions euros. D’
autres licences pourraient aussi être vendues à AvtoVAZ, augmentant le flux de trésorerie
de Renault à court terme et les économies d’échelle à moyen terme.
Tandis que AvtoVAZ renforce sa position et sa situation financière, Renault tirera parti, en
termes de consolidation des ventes et d’augmentation de la valeur, de sa participation de
25 % dans AvtoVAZ qui a été acquise pour 1 milliard USD.
Le talent de Renault pour développer des relations internationales fructueuses a été
clairement démontré par :
- l’Alliance Renault-Nissan (redressement de Nissan en 1998), avec un respect total de
l’identité des marques de chacun.
- la redynamisation de Dacia (Roumanie) en 1999, avec la mise en oeuvre à 100 % des
normes Renault, ce qui a permis de disposer d’une base internationale pour le
programme Logan.
- la création de Renault Samsung Motors (Corée) en 2000.
À partir de ces trois expériences très différentes, Renault a acquis une compétence unique en
termes de partenariats stratégiques. Les éléments essentiels à cette réussite ont été le
respect de l’identité du partenaire, la compréhension de la clientèle et des marchés locaux, la
standardisation des systèmes de production en fonction des meilleures pratiques en matière
d’assurance qualité et le développement de synergies d’achat et d’ingénierie pour réduire les
coûts.
>> Les autres communiqués de presse de Renault
>> Tous les secteurs >> Communiqués
