Les voies de navigation intérieures servent de passages transnationaux pour le transport. Aussi faut-il mettre en œuvre des initiatives dédiées au transport de marchandises à grande échelle, et particulièrement conformes aux exigences de l'opérateur. Le projet PACSCAT en est un excellent exemple; en effet, ses zones de service concernent principalement le Rhin et le Danube, fleuves qui traversent de nombreux pays européens.

Dans cette optique, il était indispensable de créer un navire pouvant être déployé sur le marché de la logistique des marchandises pour le Rhin et le Danube. Ainsi, une analyse détaillée de la conception et de la performance a été conduite afin de mettre en œuvre un consortium transnational. Le développeur de ce navire ainsi que l'opérateur, en coopération avec les autorités réglementaires, ont contribué à cette analyse.

Le résultat de ces efforts s'est traduit par la conception de deux types de caboteurs fluviomaritimes (un pour le Danube et l'autre pour le Rhin), et par l'élaboration de dispositions générales. Le concept à l'origine de chaque construction consiste à offrir des avantages environnementaux, notamment une grande efficacité et de faibles remous, tout en doublant la vitesse dans la mesure du possible.

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