Nouvelle Renault Symbol, tout un symbole

UNE COLLABORATION ÉTROITE ENTRE TOUTES LES INGÉNIERIES RENAULT ET UNE QUALITÉ AU MEILLEUR NIVEAU

Nouvelle Renault Symbol a été développée en 26 mois. Grâce aux technologies numériques (maquettage, simulations dynamiques) employées à toutes les phases du projet, les économies ont porté autant sur les délais que sur les coûts. Au total, le ticket d’entrée de Nouvelle Renault Symbol atteint 100 millions d’euros. Cette somme intègre les investissements industriels dans l’usine. L’utilisation de la base roulante de Clio II, une référence sur son segment en confort et en comportement, a permis de raccourcir les délais de conception tout en assurant un niveau de qualité très élevé.
Si Clio Symbol était un dérivé de Clio II, Nouvelle Renault Symbol est un modèle à part entière. Elle a été conçue conjointement par les équipes de l’ingénierie Renault basées au Technocentre (France), en Turquie et en Roumanie. Elle est fabriquée à l’usine Oyak-Renault de Bursa, en Turquie. Cette usine se situe au meilleur niveau de qualité du groupe Renault. Certifiée ISO 9001 et ISO 14001, elle utilise les standards du Système de Production Renault (SPR). Le management de la Qualité passe également par la gestion de la diversité dans cette usine qui fabrique cinq carrosseries différentes sur la même ligne. La capacité de production maximum de l’usine de Bursa est de 360 000 en 3 équipes, pour les cinq voitures produites (Nouvelle Renault Symbol, Clio III 3 portes et 5 portes, Clio Estate, Mégane Berline 4 portes).

UN VÉHICULE AU SERVICE DE LA CROISSANCE HORS D’EUROPE

Le choix de l’usine de Bursa s’est imposé très tôt dans le projet afin de produire au plus près des marchés de commercialisation. La Russie, la Turquie, la Roumanie et l’Algérie sont en effet les marchés clés de ce modèle. Au total, ces marchés devraient absorber plus de 80 % des volumes et le reste de la production est destiné aux marchés des Pays d’Europe Centrale et Orientale (PECO), du Moyen-Orient et d’Afrique. Ce nouveau tricorps est donc destiné à des marchés automobiles qui connaissent une forte croissance. Entre 2000 et 2007, les marchés des BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine) ont crû de 176 %. Les nouveaux marchés de croissance (comme le Maghreb et la Turquie) ont augmenté de 87 %, quand les marchés matures (Europe occidentale, Amérique du Nord et Japon) ont reculé de 4,5%. Les prévisions montrent que cette tendance devrait être encore plus marquée dans les années à venir.

Dans un environnement concurrentiel fortement renouvelé, Nouvelle Renault Symbol dispose de nombreux atouts pour s’imposer, à commencer par les performances de la marque sur ce segment. Le succès commercial de Clio Symbol, notamment, ne s’est jamais démenti depuis 2000 (plus de 600 000 unités vendues au total). Elle était encore la voiture la plus vendue en Turquie en 2007. A fin avril 2008, Clio Symbol est leader de son segment en Turquie et deuxième en Roumanie, au Maroc et en Algérie.

NOUVELLE RENAULT SYMBOL, DU “SUR-MESURE” POUR SES MARCHÉS

Nouvelle Renault Symbol bénéficie de l’organisation en Régions dont Renault s’est doté depuis 2006. Cette organisation s’appuie sur des réunions régulières de tous les acteurs locaux et représentant des fonctions centrales, permettant de prendre des décisions avec une grande réactivité, au plus prés des besoins des marchés.
La Région Euromed a été impliquée dans le développement du projet, notamment au moment de la définition du produit puis des prévisions commerciales.
Les enquêtes clients et les remontées terrain, réalisées très tôt dans le projet, ont permis d’analyser finement le segment afin de proposer un véhicule qui soit en parfaite adéquation avec les attentes des clients. Deux critères majeurs sont apparus comme incontournables, le design extérieur et le coût d’usage (consommation, entretien et maintenance). Si des différences subsistent d’un marché à l’autre, les caractéristiques d’une clientèle-type de Nouvelle Renault Symbol se dessinent. L’acheteur est plutôt un homme qui cherche une voiture spacieuse pour sa famille, confortable, facile à entretenir, pour un usage polyvalent (transporter sa famille ou se rendre au travail). Il est guidé par la quête du meilleur rapport qualité/prix d’une voiture qu’il souhaite sûre et “belle”. L’image de la marque lui importe également.
Nouvelle Renault Symbol est la première étape dans la constitution d’une gamme tricorps pour Renault. Elle permet à la marque de s’appuyer sur les milliers de clients satisfaits de Clio Symbol et d’en conquérir de nouveaux notamment grâce à son design statutaire et son coût d’usage très compétitif.
Le lancement commercial interviendra entre septembre et novembre 2008 sur la plupart des marchés.

SOMMAIRE DU DOSSIER

- Accueil du dossier
- Tout un symbole
- Pouvoir de séduction et élégance
- Un véhicule économique à l'usage
- Une conduite en toute sérénité