Nouvelle Renault Symbol, un véhicule économique

UNE SOBRIÉTÉ AU MEILLEUR NIVEAU

Nouvelle Renault Symbol s’illustre par sa faible consommation, au meilleur niveau de son segment. Le moteur diesel 1.5 dCi 85 ch et la version essence 1.2 16v 75 ch bénéficient, chacun dans leur catégorie, d’un niveau de consommation et d’émission de CO2 record pour un véhicule tricorps de cette taille : respectivement 4,3 l/100 en cycle mixte (116 g/km de CO2) et 5,9 l/100 en cycle mixte (140 g/km de CO2). Pour afficher des consommations si réduites, les ingénieurs de Renault ont particulièrement travaillé l’aérodynamisme (SCx = 0,691) et la maîtrise du poids. Ainsi, la version équipée du moteur 1.2 16v 75 ch pèse seulement 904 kg, ce qui permet un ratio performances/ consommation au meilleur niveau. Nouvelle Renault Symbol contribue ainsi à l’engagement “120-140” du plan Renault Contrat 2009. Renault s’est engagé à vendre dès 2008, un million de véhicules émettant moins de 140 g/km de CO2, dont un tiers à moins de 120 g/km.

DES COÛTS D’ENTRETIEN RÉDUITS

Nouvelle Renault Symbol facilite la vie de son propriétaire. Ce nouveau véhicule bénéficie de la nouvelle politique d’entretien mis en place par Renault depuis le début de l’année 2008, et donc d’une augmentation de la fréquence des périodicités d’entretien. Celles-ci sont plus espacées et peuvent varier d’un pays à l’autre.

En fonction des pays, les révisions (vidange et filtre à air) sont programmées tous les 15 000 km pour les moteurs essence et diesel. Pour les moteurs essence, le remplacement des bougies, celui de la courroie de distribution et de la courroie accessoires s’effectuent tous les 60 000 km. Pour les versions diesel, le changement de courroie de distribution et celui de la courroie accessoires doivent intervenir tous les 75 000 km. Le filtre à gazole est à remplacer tous les 15 000 km.

UNE GAMME DE MOTEURS QUI CONCILIE PERFORMANCE ET ÉCONOMIE

Nouvelle Renault Symbol utilise des moteurs de dernière génération. Equipant toute l’entrée de gamme Renault (Twingo, Clio et Modus), ils sont au meilleur niveau du marché en termes de consommation, performance et acoustique. Selon les pays et les niveaux d’équipement, la gamme de moteurs essence se compose du 1.2 16V de 55 kW (75 ch) ,1.4 de 55 kW (75 ch) ,1.4 16v de 72 kW (98 ch) et le 1.6 16v 77 kW (105 ch). En motorisation diesel, le 1.5 dCi est disponible en deux niveaux de puissance : 48 kW (65 ch), et 62 kW (85 ch). En fonction des pays de commercialisation, les moteurs répondent aux normes de dépollution Euro1, Euro3 ou Euro4. Une boîte automatique proactive à quatre rapports est disponible avec les deux moteurs essence les plus puissants.

GAMME DE MOTEURS ESSENCE

En fonction des pays et des niveaux d’équipement, différentes motorisations essence sont disponibles :
1.2 16v 75 ch
D’une cylindrée de 1 149 cm3, le moteur 1.2 16v (D4F) développe une puissance de 75 ch (55 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 105 Nm (10,7 mkg) à 4 250 tr/min. Il offre une linéarité et une grande disponibilité du couple dès les bas régimes, qui lui permet de revendiquer une vraie polyvalence et ainsi d’envisager tous les types de parcours. Le conducteur exploite 90% du couple maximum sur une large plage d’utilisation, allant de 1 750 à 5 750 tr/mn. L’arbre à cames en tête avec culbuteurs à rouleaux, doté de lois d’admission spécifique diminue le régime de ralenti à 650 tr/min. Cela génère un gain de consommation de 2 % à 3 % en utilisation urbaine. Avec ce moteur, Nouvelle Renault Symbol affiche la meilleure consommation essence de sa catégorie avec seulement 5,9 l/100 en cycle mixte (soit 140 g/km d’émission de CO2).

1.4 75 ch
Développant une puissance de 75 ch (55 kW) à 5500 tr/mn, ce moteur (K7J) d’une cylindrée de 1 390 cm3 conjugue avec brio confort d’utilisation et plaisir de conduite. Avec un couple maxi de 114 Nm (11,6 mkg) à 4 250 tr/mn, le moteur 1.4 permet à Nouvelle Renault Symbol d’affirmer sa polyvalence que ce soit en usage routier ou urbain avec une consommation maîtrisée : (7,1 l/100 km soit 168 g de CO2/km).

1.4 16v 98 ch
D’une puissance de 98 ch (72 kW), ce moteur offre un très bon agrément de conduite. Son couple maxi s’établit à 127 Nm (12,9 mkg) dont 90 % est disponible sur une large plage de 2 000 à 5 750 tr/mn. Ce bloc d’une cylindrée de 1 390 cm3 affiche une consommation maîtrisée : 7,0 l/100 km (165 g de CO2/km) avec la transmission manuelle 5 vitesses, et 7,3 l/100 km (174 g de CO2/km) avec la boîte automatique proactive à 4 rapports (DP0).

GAMME DE MOTEURS DIESEL
En fonction des pays et des niveaux d’équipement, Nouvelle Renault Symbol propose plusieurs moteurs diesel :
1.5 dCi
L’offre diesel est concentrée sur le moteur 1.5 dCi (K9K) dont le système d’injection de seconde génération Common Rail 1 600 bar permet une meilleure maîtrise de la qualité de combustion et de la consommation. La motorisation 1.5 dCi est largement reconnue pour son rendement et la qualité de sa prestation acoustique, notamment grâce à son volant flexible qui filtre les acyclismes. Ce moteur de 1 461 cm3 est décliné en deux puissances :

65 ch (48 kW) : avec 160 Nm (16,3 mkg) de couple disponible dès les plus bas régimes, cette version du 1.5 dCi autorise des reprises vigoureuses. Elle permet à Nouvelle Renault Symbol de revendiquer une vraie polyvalence et d’envisager tous les types de parcours. Avec ce moteur (en version Euro4), la consommation est faible, 4,5 l/100 km (118 g/km de CO2).

85 ch (62 kW) : en version plus puissante, le 1.5 dCi propose des prestations encore plus convaincantes. Grâce à son turbocompresseur à faible inertie, son couple de 200 Nm (18,9 mkg) dès 1 750 tr/min offre un confort de conduite très agréable. Ce moteur, affiche la meilleure consommation diesel de sa catégorie avec seulement 4,3 l/100 km sur un cycle mixte de type européen (116 g/km de CO2). Dans cette version, le 1.5 dCi répond aux normes antipollution Euro4.

SOMMAIRE DU DOSSIER

- Accueil du dossier
- Tout un symbole
- Pouvoir de séduction et élégance
- Un véhicule économique à l'usage
- Une conduite en toute sérénité